ผนังสถานีรถไฟใต้ดินและสถานีรถไฟ: ป้องกันกราฟฟิตี้ ไม่ติดไฟ ทำความสะอาดง่าย

ผนังสถานีทุกแห่งถูกระบุสองครั้ง: หนึ่งครั้งในเวลากลางวันโดยวิศวกรดับเพลิง ครั้งหนึ่งเมื่อเวลา 02:00 น. โดยผู้ดูแลการบำรุงรักษาโดยมีเวลาสี่ชั่วโมงก่อนรถไฟขบวนแรก ข้อกำหนดทั้งสองไม่ค่อยตกลงกัน และผนังที่สร้างขึ้นจะเป็นราคาใดก็ตามที่ผู้รับเหมาสามารถกำหนดราคาได้โดยไม่ต้องถามคำถาม

โดยปกติแล้วฝ่ายที่เกิดเพลิงไหม้มักจะจัดการได้ตั้งแต่เนิ่นๆ เนื่องจากมีแกนแร่ A1 จากโรงงานหลายสิบแห่งและรายงานเป็น PDF ด้านการบำรุงรักษาคือจุดที่สถานีขัดข้องจริงๆ ไม่ใช่ในปีแรกที่ทุกอย่างเป็นของใหม่ แต่ในปีที่สี่ เมื่อผนังชานชาลาถูกขัด 1,400 ครั้ง ถูกกระแทกด้วยแรงดันรถไฟ 400,000 ครั้ง และทาสีใหม่สามครั้ง Golden Chameleon จัดหาชานชาลา โถงทางเดิน และทางเดิน และความล้มเหลวที่อธิบายไว้ด้านล่างนี้มาจากสถานีที่ได้รับการส่งมอบ แทนที่จะเป็นรายงานการทดสอบ

1. จริงๆ แล้วอะไรโจมตีกำแพงสถานี?

การทำความสะอาดไม่ใช่การก่อกวนถือเป็นเหตุการณ์ที่รุนแรงกว่า ผนังสถานีถูกล้างทุกคืนและถูกบุกรุกเป็นครั้งคราว ข้อกำหนดมักจะป้องกันเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นครั้งคราวและไม่สนใจเหตุการณ์ในตอนกลางคืน

มีข้อสรุปสามประการตามมา และไม่มีข้อสรุปใดเกี่ยวกับประเภทไฟเลย

การต่อต้านกราฟฟิตี้เป็นกลยุทธ์ในการบำรุงรักษา ไม่ใช่คุณสมบัติของการเคลือบ การเคลือบแบบบูชายัญมีราคาถูกซื้อและออกแบบให้ลอกออกพร้อมกับสี การเคลือบถาวรมีราคาสูงกว่าสามถึงสี่เท่าและมีไว้สำหรับการขัด ทั้งสองมีกราฟต้นทุนที่ตรงกันข้าม และตัวแปรที่ตัดสินใจระหว่างกันนั้นไม่ใช่การเคลือบ แต่เป็นเคมีในการกำจัดที่ผู้ปฏิบัติงานใช้อยู่แล้ว บนใบหน้าที่พิมพ์ เจลตัวทำละลายที่แข็งแกร่งพอที่จะยกละอองลอยจะโจมตีแล็กเกอร์ UV บนงานพิมพ์ด้วย ทำความสะอาดกราฟฟิตี้และคุณได้ลบการตกแต่งออกแล้ว และตอนนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแผง ซึ่งเป็นผลลัพธ์ที่แน่นอนที่ซื้อมาเพื่อป้องกัน ดังนั้นประโยคนี้จึงไม่ใช่ "การเคลือบป้องกันกราฟฟิตี้"; เป็น "ระบบการเคลือบที่ทดสอบกับรายการน้ำยาล้างที่ผู้ปฏิบัติงานเผยแพร่ในทั้งสองทิศทาง"

ฝุ่นเบรกเป็นตัวกำหนดสี ไม่ใช่การเรนเดอร์ การสึกหรอของเบรกของ Metro ทำให้เกิดอนุภาคของเหล็กออกไซด์ที่เกาะตัวเป็นฟิล์มสีเทาและเกาะติดด้วยไฟฟ้าสถิต และฟิล์มจะแสดงเป็นสีขาวเป็นอันดับแรกและแย่ที่สุด ผนังแท่น LRV 0.8 ดูยอดเยี่ยมเมื่อมองด้วยภาพและเปื้อนภายในหกเดือน และผู้ขจัดไขมันที่เป็นด่างจำเป็นต้องเปลี่ยนฟิล์ม ซึ่งมักจะมีค่า pH 12–13 - ไฮโดรไลซ์เมลามีนเรซิน ทำให้มันหมองคล้ำและทำให้งานพิมพ์กลายเป็นชอล์กในที่สุด การแยกที่ใช้งานได้นั้นมีค่าสะท้อนแสงสูงเหนือศีรษะ โดยที่มือไปไม่ถึง และ LRV โทนสีกลางประมาณ 0.4–0.6 บนผนัง ซึ่งฟิล์มเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้และมีโทนสีกลางซ่อนไว้ระหว่างการทำความสะอาด

ไม่มีอะไรต้านทานกุญแจ Scratchiti เป็นการตัดแบบกลไกผ่านชั้นสึกหรอในการตกแต่ง ไม่มีการเคลือบขายในวันนี้ป้องกันมัน การป้องกันที่แท้จริงคือความสามารถในการเปลี่ยนได้ — แผงแบบถอดประกอบได้ อะไหล่จากชุดการผลิตเดียวกัน และวิธีการซ่อมที่เจ้าหน้าที่คนหนึ่งสามารถยกเลิกได้ภายในเวลาสี่ชั่วโมง แผงที่ติดกาวเต็มแล้วไม่ใช่การซ่อมแซม แต่เป็นการรื้อถอนเมื่อเวลา 03:00 น. โดยปิดเครื่อง

นั่นคือเหตุผลที่ตาราง แผงตกแต่งซัลเฟอร์ออกซีแมกนีเซียม สำหรับสถานีโดยปกติจะเขียนโดยโซน — ขอบชานชาลา ทางเดิน ทางเดิน ห้องต้นไม้ — แทนที่จะเขียนโดยการตกแต่ง โดยมีการยึดติดและการเคลือบที่แตกต่างกันในแต่ละโซนบนแกนกลางเดียวกันและระดับไฟเดียวกัน

✅ ประเด็นสำคัญ: ในสถานี ผนังมีการทำความสะอาดบ่อยกว่าการทำลาย ดังนั้นให้ระบุขั้นตอนการทำความสะอาดเป็นอันดับแรกและครั้งที่สองเป็นการทำลายล้าง

2. A1 Core ทำให้ผนังสถานีเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่

ไม่ และช่องว่างนั้นสำคัญกว่าใต้ดินมากกว่าในอาคาร การอพยพสถานีเป็นแบบแนวนอนและยาว ชานชาลาสูง 200 ม. มีทางออก 1 ทางที่ปลายแต่ละด้าน ดังนั้นกรณีการออกแบบจึงเป็นควัน ไม่ใช่การแพร่กระจายของเปลวไฟ และ A1 ตอบคำถามเฉพาะเรื่องเปลวไฟเท่านั้น

มีกับดักทางเทคนิคที่นี่ซึ่งจับได้แม้กระทั่งผู้ระบุที่มีประสบการณ์ ภายใต้ EN 13501-1 ผลิตภัณฑ์ A1 จะถือว่าเป็นไปตามข้อกำหนดควัน s1 และหยด d0 โดยไม่ต้องทำการทดสอบเพิ่มเติม ดังนั้นคอลัมน์เหล่านั้นจึงมักเว้นว่างไว้บนแผ่นข้อมูล ทันทีที่การสะสมตัวลดลงไปที่ A2 หรือ B ซึ่งหน้า HPL 0.8 มม. หรือกาวหน้าสัมผัสตัวทำละลายจะทำได้ คลาสควันและหยดจะกลายเป็นคำถามจริงที่ไม่มีใครถามในการประกวดราคา และตอนนี้คำตอบคือการทดสอบที่คุณต้องดำเนินการ ในเขตอำนาจศาล NFPA 130 หมวกที่เทียบเท่ากันคือดัชนีการแพร่กระจายของเปลวไฟที่ 25 และดัชนีการพัฒนาควันที่ 100 ถึง ASTM E84 และซับในสถานีที่ผ่านจุดแรกยังคงล้มเหลวในวินาที

กับดักที่สองคือโพรง ช่องระบายน้ำหรือช่องระบายอากาศด้านหลังซับในเป็นช่องว่างต่อเนื่องตลอดความยาวของแท่น และในสถานีที่เป็นโมฆะจะมีถาดเคเบิลและการระบายน้ำอยู่แล้ว ไม่ว่าแผงจะเป็นประเภทใด ช่องนั้นจะต้องถูกแบ่งส่วน — โดยทั่วไปจะอยู่ที่ศูนย์กลาง 20 ม. และทุกแนวชั้น — โดยมีรายละเอียดที่คงเหลืออยู่ในการเข้าถึงการบำรุงรักษา นั่นคือภาพวาดเพื่อดับไฟ ไม่ใช่ใบรับรองผลิตภัณฑ์ และเป็นสินค้าที่มักจะขาดหายไปจากการส่ง

ที่สามคือการแก้ไข รถไฟที่วิ่งผ่านขอบชานชาลาจะทำให้เกิดแรงดันชั่วคราวในระดับ ±1 kPa หลายร้อยครั้งต่อวัน และกำแพงในระยะ 3 เมตรจากรางรถไฟถือเป็นโครงสร้างที่เมื่อยล้าไม่ว่าจะมีใครออกแบบให้เป็นชิ้นเดียวหรือไม่ก็ตาม การติดกาวอย่างเดียวเป็นคำตอบที่ผิดในบริเวณนั้น กลไกความชื้นและการคืบคลานแบบเดียวกับที่ทำให้แผงโรงแรมพองตัวภายในเวลาสองปีนั้น จะทำให้วงจรเร็วขึ้นที่นี่

ในกรณีที่สถาปัตยกรรมเรียกร้องให้ใช้หินแกรนิตหรือหินขัด ซึ่งยังคงเป็นภาษาเริ่มต้นของการตกแต่งภายในรถไฟใต้ดิน ส่วนใหญ่ แผงทนไฟสำหรับการตกแต่งระดับไฮเอนด์ พร้อมการตกแต่งด้วยหินที่พิมพ์ไว้ภายใต้สีทับหน้า PU ด้านจะอ่านได้เหมือนกันแม้เพียงเศษเสี้ยวของน้ำหนักบรรทุกที่ตายแล้ว และแตกต่างจากหิน พวกเขาสามารถสลับแผงทีละแผงภายในครอบครองแทนที่จะตัดที่ไซต์งาน

✅ บรรทัดล่าง: A1 ตอบเฉพาะเปลวไฟที่แพร่กระจายเท่านั้น ใต้ดิน ระดับควัน โพรง และจุดยึดจะตัดสินว่าผนังเป็นไปตามข้อกำหนดหรือไม่

สิ่งที่สัญญาการบำรุงรักษาควรมี

ข้อกำหนดสี่ข้อครอบคลุมเนื้อหาทั้งหมด และอยู่ในคู่มือ O&M แทนที่จะเป็นข้อกำหนด:

• การเคลือบที่มีคุณสมบัติตรงตามสารเคมีของผู้ปฏิบัติงาน ไม่ใช่มาตรฐานทั่วไป รายการน้ำยาล้างและการซักทุกคืนเป็นเพียงเคมีสองชนิดเท่านั้นที่จะสัมผัสผนังได้

• อะไหล่ชุดเดียวกันสามเปอร์เซ็นต์ต่อการตกแต่ง โดยจัดเก็บแบบเรียบและแห้ง เนื่องจากการซ่อมแซมในปีที่ห้าจากชุดใหม่จะไม่เข้ากันภายใต้ไฟส่องสว่างบนแท่น

• อุปกรณ์ยึดแบบถอดประกอบได้ที่ความสูง 2.4 ม. ด้านล่าง ซึ่งทุกรอยขีดข่วนและรถเข็นทุกคันตกลงบนโครงที่ผู้ปฏิบัติงานคนหนึ่งสามารถปลดออกได้โดยไม่ต้องตัด

• ค่า pH สูงสุดและการห้ามใช้ตัวทำละลายเขียนลงในตารางการทำความสะอาด เนื่องจากผู้รับเหมาทำความสะอาดเปลี่ยนแปลงบ่อยกว่าผนัง

การเสนอราคา Golden Chameleon ชานชาลา ลานเทียบเครื่องบิน และโซนทางเดินแยกกันด้วยเหตุผลนี้: การก่อไฟเหมือนกันในทั้งสาม และค่าการเคลือบ การซ่อม และสต๊อกอะไหล่จะไม่เกิดขึ้น

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: การเคลือบป้องกันกราฟฟิตี้คุ้มค่ากับแผงพิมพ์หรือไม่?

ตอบ: เฉพาะในกรณีที่การเคลือบและแล็กเกอร์พิมพ์มีคุณสมบัติร่วมกันกับน้ำยาลอกที่ผู้ปฏิบัติงานใช้จริงเท่านั้น การเคลือบแบบบูชายัญบนใบหน้าที่พิมพ์ออกมามักเป็นตัวเลือกที่ปลอดภัยกว่า เพราะมันลอกออกโดยไม่มีตัวทำละลายมาทำลายการตกแต่ง การเคลือบแบบถาวรจะซื้อการแทรกแซงน้อยกว่า แต่ต้องการน้ำยาขจัดคราบที่อ่อนโยนกว่าสต็อกคลังส่วนใหญ่

ถาม: ผนังสถานีใช้สารเคมีชนิดเดียวกับพื้นทำความสะอาดผนังสถานีได้หรือไม่

ตอบ: ไม่ การทำความสะอาดพื้นมักใช้น้ำยาขจัดคราบอัลคาไลน์ pH 12–13 เป็นประจำ ซึ่งสามารถใช้ได้กับพื้นผิวที่ผ่านสีต่างๆ และสร้างความเสียหายให้กับฟิล์มเรซิน แกนแร่ที่มีผิวหน้าเมลามีนจะหมองคล้ำและเป็นชอล์กภายใต้ระบบดังกล่าวภายในสามหรือสี่ปี ระบุน้ำยาทำความสะอาดผนังแยกกัน หรือระบุใบหน้าที่ทนทานต่อการใช้งานพื้น

ถาม: สถานีต้องมีสต็อกอะไหล่จำนวนเท่าใด

ตอบ: ประมาณ 3% ของพื้นที่ตกแต่งต่อการตกแต่ง จากชุดการผลิตเดียวกัน บวกกับสต็อกของการตกแต่งและส่วนยึด แท่นขนาด 200 ม. ที่มีระดับความสูง 2 ระดับจะมีซับในประมาณ 800 ตร.ม. ดังนั้นอะไหล่ขนาด 24 ตร.ม. จึงช่วยปกปิดรอยขีดข่วนที่สะสมในห้าปีแรกโดยไม่มีคำสั่งซื้อใหม่

ส่งระดับความสูงของชานชาลา รับตารางการเรียงแบบแบ่งโซน

ส่งระดับความสูงของชานชาลาหนึ่งระดับโดยมีเครื่องหมายด้านรางและรายการสารเคมีทำความสะอาดของผู้ปฏิบัติงาน แล้วคุณจะได้รับตารางการบุแบบแบ่งโซน — ขอบชานชาลา ลานเทียบเครื่องบิน และทางเดิน — ด้วยระบบการเคลือบที่ตรงกับสารเคมีเหล่านั้น รายละเอียดสิ่งกีดขวางของโพรง และปริมาณสต๊อกอะไหล่ที่คำนวณตามความยาวของแท่นของคุณ Golden Chameleon เป็น ผู้ผลิตแผ่นกันไฟอนินทรีย์ ในเมืองคุนซาน ประเทศจีน และ Jinmilong (Jiangsu) Technology Materials Co., Ltd. ถือหมายเลขแบทช์กับทุกคำสั่งซื้อของสถานี ดังนั้นการเปลี่ยนทดแทนในปีที่หกยังคงตรงกับปีแรก